CDMX.- La espera ha terminado. La temporada 2025 de la Fórmula 1 arranca oficialmente esta semana con los tradicionales test de pretemporada, que tendrán lugar en el circuito de Sakhir, en Bahréin.
Del 26 al 28 de febrero, los equipos tendrán apenas tres días para probar sus nuevos monoplazas y realizar los ajustes finales antes del Gran Premio inaugural en Melbourne. Con la reducción de sesiones de prueba en los últimos años, cada jornada se vuelve crucial para pilotos e ingenieros en su preparación para la nueva campaña.
A diferencia de temporadas anteriores donde las pruebas eran más extensas, la pretemporada de 2025 se reduce a tan solo tres días de actividad en pista. Los equipos dividen estratégicamente el tiempo entre sus pilotos, otorgando un día y medio a cada uno o compartiendo cada jornada entre ambos.
Las sesiones se desarrollarán en dos turnos: de 01:00 a 05:00 y de 06:00 a 10:00 horas (tiempo del centro de México), con un receso de una hora entre ambas.
Si bien las pruebas permiten evaluar el desempeño de los autos, los neumáticos especiales utilizados en estas jornadas no son los mismos que se emplean en competencia.
Esto limita el análisis real del rendimiento de los monoplazas, aunque los equipos confían en sus datos y simulaciones para extraer información valiosa antes del arranque oficial de la temporada.
La lucha interna de Red Bull
Red Bull llega a esta pretemporada con la misión de mantener su dominio, pero también de solucionar algunos problemas que se hicieron evidentes en 2024. Si bien el RB20 fue un auto dominante en varias etapas del campeonato pasado, su maniobrabilidad fue una preocupación constante, como quedó claro en las salidas de pista de Max Verstappen y ahora con la incursión de Liam Lawson.
Durante el invierno, el equipo de Milton Keynes ha trabajado en mejorar la estabilidad del coche y reducir la resistencia de sus alerones traseros, lo que ahora pondrán a prueba en Sakhir.
Los test de Bahréin darán una primera señal de si Red Bull ha logrado corregir sus debilidades o si sus rivales han logrado reducir la brecha.
A diferencia de 2024, cuando la parrilla de pilotos se mantuvo sin cambios, esta temporada trae una gran renovación. Seis pilotos harán su debut en la pretemporada, entre ellos, Liam Lawson, Oliver Bearman y Jack Doohan, quienes ya han tenido algunas apariciones en la Fórmula 1. A ellos se suman Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar y Andrea Kimi Antonelli, quien tiene la enorme responsabilidad de reemplazar a Lewis Hamilton en Mercedes.
Hamilton y Ferrari
Uno de los mayores atractivos de la pretemporada es el debut de Lewis Hamilton con Ferrari. El siete veces campeón del mundo inicia un nuevo capítulo en su carrera con la Scuderia, pero tendrá un tiempo de adaptación muy limitado. A diferencia de sus inicios con McLaren en 2007 y Mercedes en 2013, donde contó con una gran cantidad de kilómetros en pruebas previas, esta vez solo tendrá 1.5 días para conocer a fondo el SF-25.
Las expectativas son altas y cada vuelta de Hamilton en Sakhir será analizada minuciosamente por la prensa y los aficionados. Su desempeño en los test podría marcar la pauta sobre lo que se puede esperar de Ferrari en 2025.
Con el cambio de normativa técnica previsto para 2026, esta temporada será una mezcla entre desarrollo a corto plazo y preparación para el futuro. Se espera que los equipos de media parrilla inviertan fuertemente en sus autos de 2025 antes de desviar recursos hacia el nuevo reglamento. Por ello, se verán múltiples cambios en las especificaciones de los coches durante la pretemporada.
Además, la Fórmula 1 nos ha enseñado que siempre puede haber sorpresas en los test. En 2020, Mercedes sorprendió con su innovador sistema de dirección de doble eje (DAS). Este año, se especula que algunos equipos podrían introducir mejoras en la aerodinámica flexible, lo que mantendrá la atención en las cámaras a bordo y en los datos de velocidad en pista.
Días y horarios
26, 27 y 28 de febrero
01:00-05:00
06:00-10:00
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